Въпреки че много автомобили сега използват поддръжка - безплатни колани за времето (всъщност те са просто стоманени колани). Но все още има доста автомобили, които все още използват традиционните гумени колани. Този вид, като коланът на генератора и компресорния колан, трябва да се сменя редовно. Ако не бъде заменен, това дори ще доведе до бракуване на целия двигател. Но въпросът е, колко често трябва да се променя коланът на времето?
Някои хора ще ви кажат, че го сменяте на всеки 80 000 километра. Но всъщност това не е толкова просто и цикълът на заместване е различен при различни температури.
Каучукът всъщност не е устойчив на ниска и висока температура. Ако температурата е твърде висока, стареенето на каучука ще се влоши и ако температурата е твърде ниска, гумата ще бъде втвърдена и чуплива. И двете условия могат да доведат до остаряването на колан за време.
Най -общо казано, ако вашата употреба среда е с висока температура за дълго време и има много вятър и пясък, бихме препоръчали да не го промените до 80 000 километра и тя трябва да бъде заменена по -рано, 70 000 или 65 000 километра. И ако живеете в ниска температурна среда за дълго време, особено през зимата, скоростта на стареене на каучук ще бъде значително ускорена при изключителна ниска температура.
Как мога да разбера дали трябва да бъде заменен?
Има метод на почвата, който обикновено се използва от работниците по поддръжката, който може да се използва като ориентир, но този метод може да се използва само за справка и няма много прецизно ръководно значение. Намерете колан за времето и докоснете повърхността му с ръка, за да видите дали се чувства като груба хартия. Ако има, това е предварително доказано, че коланът е малко стар, но не е сигурно дали да го замените или не.
Използвайте източник на светлина (фенерче за мобилен телефон или нещо с определена яркост), за да осветявате колана, за да видите дали цветът е станал сериозно бял. Ако е просто малко белезникаво, добре е да го избършете с ръце, това е просто мръсотия. Ако необясните ръбове са белезникави, може да виси малко. Ако целият колан е бял и дори можете да видите някои малки пукнатини, разбира се, шофирайте и го заменете!
Второто е да го натиснете на ръка. Тук има недоразумение. Не е това, което някои медии казват „ако коланът е стегнат, той ще се оправи и коланът ще бъде разхлабен“. Тъй като коланът трябва да е много стегнат при нормални обстоятелства, ако е свободен, самият колан има проблем и колата ви може да е легнала. Целта на натискането му е да усети своята здравина.
Това е трудно да се опише с думи. Ако смятате, че има добра здравина и няма горните проблеми, можете да го игнорирате за момента. Но ако вече почувствате, че коланът няма здравина и се чувства като пръчка, дори и да няма пукнатина, той няма да стане бял. По -голямата част от колана е остаряла и втвърди.
Като цяло, за да сте на сигурна страна, препоръчвам ви да замените коланът на времето на около 60 000 километра, в края на краищата цената на смяната му веднъж не е висока.
