Въпреки че много автомобили сега използват поддръжка - безплатни колани за времето (всъщност те са стоманени колани). Но все още има много автомобили, които все още използват традиционните гумени коланчета за времето. Този вид е същият като коланът на генератора и компресорния колан. Трябва да се заменя редовно. Ако не бъде заменен, това дори ще доведе до бракуване на целия двигател. Но въпросът е, колко често се променя коланът на времето?
Някои хора ще ви кажат, че се променя на всеки 80 000 километра. Но всъщност не е толкова просто.
Цикълът на подмяна е различен при различни температури
Каучукът всъщност е непоносимост към ниска и висока температура. Твърде високата температура ще влоши стареенето на каучука, а твърде ниската температура ще се втвърди и чуплива каучук. И двете условия могат да доведат до остаряването на ремъка на времето преждевременно.
Най -общо казано, ако вашата работна среда е при висока температура, а вятърът и пясъкът са много високи за дълго време, ще препоръчаме да не го промените на 80 000 километра. По -рано трябва да го промените на 70 000 или 65 000 километра. И ако живеете в среда с ниска температура дълго време, особено през зимата, при изключителна ниска температура, скоростта на стареене на гумата ще бъде значително увеличена. Следователно, ако е в среда с ниска температура, препоръчваме ви да го замените на 50 000 километра.
Как да разберем дали е време да се промени?
Има метод на почвата, който обикновено се използва от работниците по поддръжката като ориентир, но този метод може да се използва само като ориентир и няма много прецизно ръководно значение. Намерете колан за времето и докоснете повърхността му с ръка, за да видите дали има усещане като груба хартия. Ако е така, това е доказано предварително, че този колан е малко стареене, но все още не е сигурно дали трябва да бъде заменен.
Осветлете колана с източник на светлина (фенерче за мобилни телефони или нещо с определена яркост), за да видите дали цветът е силно белезникав. Ако има само малко количество избелване, добре е да го почистите с ръка, това е просто мръсотия. Ако краищата, които не са почистени, са белезници, това може да е малко висящо. Ако целият колан е белезникав и дори могат да се видят някои малки пукнатини, тогава няма нужда да казвам, шофирайте да го замените!
Второто е да го натиснете с ръце. Тук има недоразумение. Не е това, което някои медии казаха: „Ако коланът е стегнат, той ще се оправи и коланът трябва да бъде заменен, ако е свободен“. Тъй като коланът трябва да е много стегнат при нормални обстоятелства, ако е разхлабен, самият колан вече ще има проблем и колата ви може да бъде спусната. Целта на щракването е да усети нейната здравина.
Това е трудно да се опише с думи. Ако смятате, че има добра устойчивост и няма горепосочените проблеми -, можете да го оставите на мира за момента. Но ако вече чувствате, че този колан няма здравина, той има пръчка - като усещане, дори и да няма пукнатини и да не потече, по -голямата част от колана вече остарява и твърди, така че е по -добре да го замените.
Като цяло, в името на безопасността, предлагам да замените коланът на времето на около 60 000 километра. В крайна сметка разходите за смяната му веднъж не са високи.
